Chevetogne (Show), l’unique « Show » et ca devient rare en BRC!

 

 ES2 – CHEVETOGNE (SHOW) | Rallye des Ardennes 2026 🏁 🔥

L’unique spéciale « Show »… et ça devient rare en BRC. Avec ses 18,29 km, Chevetogne reste une classique du rallye. Longue, technique, spectaculaire… une vraie spéciale show comme on en voit de moins en moins dans le championnat.

 

📍ES : 2 – 5 – 8 – 11

⏱️ 08:40 | 12:00 | 15:20 | 18:40

📏 18,29 km

🏎️

Le profil ➡️ Début rythmé : alternance d’appuis et de relances pour se mettre dans le tempo.

➡️ Passages dans les villages de Reux, Conneux et Conjoux : portions très étroites, asphalte changeant, gros freinages et épingles serrées.

➡️ Grandes relances : le plaisir des oreilles… et des freins mis à rude épreuve.

➡️ Secteurs très rapides où l’engagement est total. Une spéciale où le pilote doit être précis… et où le copilote doit être irréprochable dans ses notes. 

❤️ Coup de cœur équipages La grande traversée très, très rapide entre Reux et Conjoux. Une portion à haute vitesse où le compteur risque clairement de s’affoler… engagement maximal requis.

🤍 Coup de cœur spectateurs L’épingle très serrée après le départ, avant la remontée vers l’église du village de Chevetogne. Freinages appuyés, gros transfert de masse, relance spectaculaire — action garantie. 

🎯 L’enjeu 18,29 kilomètres de concentration pour créer de vrais écarts. Une spéciale qui peut déjà peser lourd dans le classement final après le 1er passage. ⸻ 🎟️

Inscriptions & règlement ➡️ https://ecurie-bayard.be/13-14-mars-2026-rallye-des…/

➡️ Lien vidéo (ES de Chevetogne): ES CHEVETOGNE (Show)

⚠️ Message sécurité Le Rallye des Ardennes, ça se vit dans le respect. Zones spectateurs obligatoires, consignes des commissaires à suivre strictement. L’Écurie Bayard et les autorités seront intransigeantes pour que la fête reste belle pour tous. 

📬 Information riverains Les courriers et documents d’informations destinés aux riverains seront distribués dès demain ou après.

📋 Prochaine liste des engagés : mercredi. Et croyez-nous… du très bon s’annonce 👀🔥

🏁 À Chevetogne, le show est total… et l’erreur ne pardonne pas.

ES1 CUSTINNE – RDA2026

 

 
🔥 La plus courte du rallye… mais peut-être déjà le juge de paix.
Avec ses 5,85 km, Custinne met tout de suite les pendules à l’heure.
Rythme élevé, changements d’adhérence, portion terre… ici, il faut être prêt dès le premier mètre.
📍 ES : 1 – 4 – 7 – 10
⏱️ 08:19 | 11:39 | 14:59 | 18:19
📏 5,85 km
🏎️ Le profil
➡️ Départ rapide : longues courbes en appui, ça pousse fort et ça met en confiance… ou pas.
➡️ Partie technique : freinages appuyés, cordes au millimètre, épingle(s),remise des gaz propre indispensable.
➡️ Grande route : large et très rapide, mais 3 à 4 virages à haute vitesse qui ne pardonnent rien.
➡️ Portion terre avant le fly finish : grip qui change, appuis minimes, motricité à gérer parfaitement.
❤️ Coup de cœur équipages
La descente puis la remontée vers Ver : rapide, large, fluide.
Un secteur où l’engagement et la précision font la différence.
🤍 Coup de cœur spectateurs
Le passage dans le chemin en gravier avant l’arrivée : entrée rapide et délicate, toujours spectaculaire.
🎯 L’enjeu
Courte mais intense.
Les changements de rythme peuvent déjà créer un premier écart chez les ténors.
Une note trop optimiste, un freinage tardif… et les secondes s’envolent.
⚠️ Message sécurité
72 ans du Rallye des Ardennes, ça se fête dans le respect.
Zones spectateurs obligatoires, consignes des commissaires à suivre strictement.
L’Écurie Bayard et les autorités seront intransigeantes pour que la fête reste belle pour tous.
🏁 À Custinne, on attaque fort…

Rallye des Ardennes : Jos Verstappen passe la surmultipliée

La deuxième boucle de cette 71ᵉ édition du Rallye des Ardennes s’est poursuivie sous un temps sec et froid. Reparti en tête avec Bastien Rouard dans son pare-chocs, Jos Verstappen s’est montré fidèle à son habitude d’accélérer le rythme lors des seconds passages en course. En l’espace de quatre spéciales, le pilote de la Skoda Fabia Rally2 RS a ainsi porté son avantage de 6,1 à 27″ : « C’était le plan, mais il fallait encore s’y tenir, et nous l’avons fait avec Renaud. Je me sens bien dans la voiture, et dans ces cas-là, les temps suivent. »

De son côté, Bastien Rouard (Hyundai I20 Rally2) faisait plutôt grise mine : « Je ne sais plus quoi faire pour le suivre. J’ai l’impression de donner le maximum, et les retours que je reçois des suiveurs me le confirment. Je ne peux guère hausser le ton davantage sans prendre le risque de commettre une erreur.»

Bien accroché à la troisième place du podium, Bernd Casier mène sa course en solitaire, sans s’en plaindre : « Le parcours est magnifique et j’attaque là où je me sens en confiance. Quand ce n’est pas le cas, je préfère ne pas prendre de risques inutiles. Je m’amuse, et c’est bien là l’essentiel », expliquait le pilote de la Ford Fiesta Rally2.

Quatrième sur sa Skoda Fabia R5 de location, Jonathan Dethise poursuit un rêve qui dépasse la réalité. Quelques frayeurs l’ont incité à ne pas trop en faire, privilégiant avant tout l’arrivée de son épreuve fétiche. Il précède le toujours impressionnant Corentin Dozot qui, petite précision, ne remplit plus les critères pour figurer au classement du Junior BRC, mais pointe néanmoins dans le top 5 avec sa Peugeot 208 Rally4 à deux roues motrices.

Derrière lui, la lutte pour la classe NAT2 reste intense entre Quentin Collignon et Benjamin Schmitt. L’écart entre le pilote de la Citroën C2-R2 Max et celui de la Ford Fiesta R200 est resté pratiquement identique (+4’’), mais l’ordre s’est inversé au profit de l’Allemand. Juste derrière, à la huitième place, Bart Sobry prend de plus en plus de plaisir au volant de sa Ford Fiesta Rally2.

Neuvième, Corentin Fiasse mène le Junior BRC, mais il sent la pression des Renault Clio Rally5 de Nicolas Vanderwerde et Lény Cols, qui se livrent une lutte à la seconde pour le gain du BRC Trophy. Last but not least, Dylan Henrard, dont la Citroën C2-R2 Max est équipée de pneus de tourisme comme l’exige le règlement du 2WD Trophy qu’il domine largement, n’est pas loin non plus.

Enfin, pas de changement en Historic, où Thomas Carlier (Ford Escort MK2) et David Delvigne (Nissan Micra) continuent d’imposer leur loi dans les catégories Oldtimer et Youngtimer.

Quatre spéciales restent encore à parcourir. Le dénouement de ce Rallye des Ardennes 2025 est attendu peu après 20h30.